火花背后的太原火柴工业史

西北火柴厂“潜水艇”卷标

　　【清末民初的萌芽和初创】

　　光绪十七年(1891年)十一月，湖北天门人胡聘之从顺天知府转山西布政使，以二品之职，掌晋省之民政财政。胡聘之与李鸿章、曾国藩、左宗棠、张之洞等洋务派人物鼓桴呼应，大力扩充商务局，改练新军，开办蒙边垦地。光绪十八年(1892年)，在布政使职位的胡聘之，投资两万元设立太原火柴局，地址在太原城内三桥街。火柴厂正厅曾有他亲写牌匾“遂皇遗轨”，总办为候补道台杨宗濂，这是山西近代工业的开端。火柴局创办后，全部手工操作，每日生产黄磷五色火柴500圆桶，每筒百余支，商标为“双羊”牌。由于民间当时还不习惯使用火柴，工厂维持不易，所以销售全由政府支持，知县派销。光绪二十年(1894年)转商务局，1895年5月改名“晋昇火柴公司”。公司成立后，技术改进，生产小盒火柴，当时计量是一大箱有六小箱，每小箱内装有240包，每包10小盒。日产两大箱，商标图案不详。因为牛油作引火剂引燃不良，难以销售，仅光绪二十六年(1900年)至二十八年(1902年)就亏损白银12万两。

　　光绪二十八年 (1902 年)，渠本翘与乔殿森等人合资，以白银五千两接办了濒临倒闭的官办的“晋昇火柴公司”，改名为“双福火柴公司”。后陆续投资一万三千元，开创了民族资本创办工业的先河。双福火柴公司引进西方的生产技术和管理经验，生意日渐红火。“双福”“飞艇”火柴远销晋秦之地。双福公司经营时间约30年，不仅逐年扩大了工厂，而且影响了晋商对工业的兴趣，使更多的晋商在全省创办了火柴厂。民国十九年(1930年)，中原大战，双福公司受“晋钞贬值”以及火柴税金增高13倍之多后逐渐亏损，濒临倒闭。

　　【抗战前后的西北火柴厂】

　　1933年，阎锡山创办的西北实业公司派曹焕文与双福公司洽谈，当时双福公司财产总价20万元，但渠家无意经营，又停工数年，索价7万元，曹焕文还价45000元，当即成交。1934年，西北实业公司于4月1日正式成立西北火柴厂，同年8月开工，日产36箱火柴(一箱7200包，每包10盒)。后增加机器设备，将火柴商标改为“潜水艇”“坦克车”，而且再将交城关帝山森林接手后，设轴木分厂，制作火柴梗、火柴盒片及火柴箱板，方山设木柴厂，运往西北火柴厂包装销售。职工增加到562人。西北火柴厂因产品质量好，风行一时，远销石家庄、绥远(今内蒙古)、宁夏等地。1937年卢沟桥事变发生，日军大举侵犯我国领土，11月太原沦陷，西北火柴厂改作野战衣粮厂。1938年2月改为军事管理二十一厂，委托天津中华磷寸株式会社经营管理，4月开工生产，到山西产业株式会社成立，又改名太原火柴厂。在生产普通火柴的同时，1939年开始生产安全火柴，专供日军所属军政工商高级人员使用，年产量仅65件。初期民用火柴商标为“船牌”，后来太原火柴厂的商标有“飞艇”和纪念火柴伪“山西公署成立三周年”等。“飞艇”、“船牌”的背面均印有反动言语和口号。日本人对火柴厂的设备只使用不维修，又采用掠夺性经营，残酷剥削工人。1945年8月随着日军投降，火柴厂才又回到西北实业公司的手中。

　　西北实业公司派张健接手太原火柴厂，更名为西北火柴厂，留用日人铃木宇治为工程师，招工570人，经整顿在1946年11月复工，日产硫化磷火柴“飞艇”牌80件，材料由西北其他厂供应。至1948年春，日产量升到120件。随着人民战争的胜利，外来火柴原料逐渐断绝，火柴厂裁员440多人，1948年10月停产，人员归西北化学二分厂，专制山炮弹。

　　【国营时代的太原火柴公司】

　　1949年4月24日太原解放后，原西北火柴厂改名为太原火柴公司。1949年11月山西省人民政府成立人民政府工业厅，工业厅设立了轻工业科，下设太原火柴公司，职工252人，产量337万件，产值41万元，利税9万元，生产硫化磷火柴，商标为“潜艇”“飞机”两种。1950年初，山西火柴公司成立。1950年6月，山西火柴公司撤销。7月，中华人民共和国政务院发布了“关于危险性工厂限期迁出市区以外的决定”，太原火柴厂厂址位于三桥街，地势低洼潮湿，房屋多为清代建筑，不宜扩大生产。因此，1950年9月，火柴公司派人去平遥、汾阳两地考察，最终选定在平遥城外三畛(原金井火柴厂)成立了地方国营平遥火柴厂。